品牌运营计谋：遭遇瓶颈的网约车该若何破局_投

本文我以滴滴为例，说一下我对遭遇瓶颈的网约车未来该若何实现再次增进揭晓了我的一些看法。

一、网约车现状

1月6日，也就是昨天，滴滴在杭州义务金华开通了顺风车的试运营，寂静了许久的滴滴顺风车终于迎来了回归，在此之前，滴滴已经于12月23日陆续在一些都市上线顺风车的试运营。

一提到网约车 ，信赖人人脑海中一定会想到两个名字，优步和滴滴，一个是美国的网约车鼻祖，在纳斯达克敲钟上市，一个是中国的网约车龙头，估值数百亿。看似风景无限的背后，实则暗藏着无数的暗礁险滩。

凭据招股书的数据披露，优步在2019年1-9月份亏损就已经到达惊人的74亿美元。优步的亏损不只是在今年，2016年优步净亏损4亿美元，到了2017年，优步亏损延续增大，到达40亿美元，2018年优步实现了短暂的盈利，净利润10亿美元。而到了2019年，虽然优步还未宣布整年财报，然则仅看前三季度，就已经不难判断亏损将再次突破新高。

再看滴滴，滴滴在2019年同样是举步维艰，事故频发、顺风车的下线、有关部门约谈、屡遭罚款等，然则纵然这些还难以撼动一个估值数百亿的企业，焦点的问题在于亏损的不停加大好而用户流失愈加严重。

二、网约车面临的难题

增进乏力

依赖着线上叫车这一营业，滴滴和优步实现迅速增进，然则随着用户的延续累积，也逐渐触及行业天花板。想要实现再一次的增进，若何突破天花板是网约车企业面临的一个主要的难题。

用户流失加剧

停止2019年第三季度，滴滴活跃用户已经泛起延续5个季度的下滑，其中司机使用率下降23%，用户使用日活跃率下降6.3%，在已往的12个月中，滴滴出行的日活跃用户占总活跃用户的93%。

盈利难题

现在最大的两家网约车平台，优步和滴滴都在连年亏损，年亏损额竟达百亿之多，优步虽于2018年实现盈利10美元，然则2019年前三季度净亏损额达74亿美元；滴滴2018年的财报显示，滴滴于2018年亏损108亿人民币，折合15.5亿美元，预计这一数字在2019年的财报中仍将延续走高。

三、在小我私家看来，缘故原由有以下几个

使用场景太过单一

产品不够完美，品牌运营该如何策划

产品不够完美，品牌运营该如何策划 挖掘亮点，并意味着不去好好做产品，毕竟无论身处任何行业，产品如果一无是处，也不可能创造出亮点，指望营销去解决问题也是不现实的。

滴滴的slogan：滴滴一下，美妙出行！作为出行行业龙头，滴滴虽然有扩充其他营业，然则在用户心中，似乎却始终停留在叫车营业，顺风车、快车、专车占有了滴滴绝大部分营收。靠着这一个单一的市场，自然会碰着天花板。前期滴滴的用户增进迅猛时，所有问题都被掩饰住了，可当用户增进放缓，逐渐触及行业天花板时，所有问题都市露出出来。

高额补助拿下的市场易攻难守

2014年之前，诸多线上打车平台在争取这块市场，Uber、滴滴、快的、易到、一嗨……，而滴滴凭借着高额的补助迅速从诸多平台中脱颖而出，占有绝大部分市场。然则，在互联网产物的运营中往往有这么一个特点，最容易让你获得的那部分用户往往是最容易失去的那部分用户。一个用户冲着高额补助使用平台，那么当有一天不在举行补助时，用户也会很大几率流失。

随着线上打车市场的逐渐规范化，各大平台都最先精细化运营。前有易到、一嗨等老对手在延续发力，后有美团、首汽、曹操专车等新选手入场搅局，滴滴可谓是腹背受敌。

“焦点支柱”顺风车的停运

信赖许多人还记得2018年5月份郑州一名空姐乘坐滴滴顺风车遇害，2018年8月份这样的事宜在再度发生，百日内延续泛起两起事故，让滴滴不得不暂时关停顺风车营业。

在滴滴顺风车停运之前，滴滴的收入有9成来自顺风车营业，而事故的频发和有关部门的叫停让滴滴不得不砍掉这项“摇钱树”。

运营羁系成本高昂

运营成本高。在百日内延续泛起两宗事故之后，滴滴最先加大力度举行羁系，而这将要投入更大量的成本。

有关部门执法严酷。在2019年7月，上海交通主管部门对诸多网约车平台举行检查，检查出大量违规征象，主要集中表现在不合规车辆上路、驾驶职员无资质驾驶等问题上。此次检核对相关平台举行了响应的罚款，其中美团被罚147万元，滴滴被罚550万元。

四、解决方法

扩充产物界限，追求流量突破

作为海内前四的手机品牌，小米在前几年也遭遇了增进乏力，记得那时许多新闻报道都预言称小米即将步入衰败，可是没过多久，小米不只没有步入衰败，反而实现了再次的用户增进，并完成了上市。仔细观察小米官网的产物，你会发现小米的官网展现的产物由原来的手机扩充到手机、电脑、智能家居等诸多产物。当一个产物遭遇流量的天花板之后，我们不妨拓宽界限，以吸纳更多流量。

易观千帆在提供的讲述中显示，2015年共享出行占有出行市场10%的市场份额，易观千帆预计，到2020年共享出行将占有15%的出行市场份额，而到了2050年，出行市场将有三分之一被共享出行方式占有。这一数据披露了共享出行在未来的潜力。

就共享出行整体行业而言，现在共享出行的常见方式有四类，分别是汽车分时租赁（共享汽车）、网约车、线上租车、无人驾驶。而且他们之间都有相互融合渗透的趋势。网约车的未来，应该渗透到分时租赁、线上租车和无人驾驶中，以求在共享出行市场中，争得一席之地。

增强运营羁系，提高用户粘性

平台的羁系不完善无疑造成用户流失的主要缘故原由之一，因此，想要削减用户流失，维护住平台焦点用户，就必须增强羁系。我认为有以下几点仍需要增强；一、增强使用过程中的异常数据监控，对于发现的异常应该及时处理。二、增强和政府平台的或互助。依赖平台和政府一起实行羁系，让平台加倍完善和规范。

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