ETC营销大战背后的套路_抢红包

• 弁言 •

争取ETC客户只是一个最先，随着银行、资源、第三方金融机构加入这场ETC营销混战，争取这看似重大实则攻坚难题的1.4亿车辆市场，ETC营销大战走向会若何？

 文 | 活动网    作者 | 发条褐

ETC营销大战

“人无远虑必有近忧”形容得是特定的一种人，一种没有久远思量安装ETC的人，邻近收费站排队时，必然会感应忧虑。

“我允许你走进我的天下，但不许你在我的天下里走来走去，除非你安装ETC，往复通行免排队、不停车、享优惠。”

这是朋友圈一位农业银行经剃头的朋友圈，字里行间透露出ETC最近的热闹。

最后还不忘说上一句：“最后说一句，安装ETC，请找我！”

ETC（Electronic Toll Collection）又称电子不停车快捷收费，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线感应通讯，再通过互联网手艺与支付系统结算，到达不用排队、停车取卡，也不用还卡、付现金而直接从绑定的支付方式中扣款的效果。

所谓的ETC，实在就是高速公路上的不停车收费系统。

有媒体统计称，换了ETC之后，客车平均通过省界只要2秒，货车平均通过的时间从原来的29秒削减到3秒。

“秒过”高速公路收费站的ETC模式，成为了各大银行的头号营销产物，成为了银行、第三方支付等金融机构最受迎接的宠儿。各大银行网点都在“身体力行”地推广ETC。

微信、支付宝在7月1日同时推出线上解决ETC流动，身边的银行事情人员不余遗力地跟身边人推荐自家银行的ETC。

一位银行事情人员称：“2010年，天下各地最先推广ETC信用卡。仅江浙的某个省会，在2011年到2013年时代的发卡量就跨越了300万。”

一、ETC营销大战的背后

1、、政策盈利：安装ETC是不能推卸的“社会责任”

ETC这场大风并不是凭空吹来的。

“安装了ETC，往后余生，省钱是你，方即是你，快速也是你，让朋友圈的人都免费安装ETC，是本人不能推卸的社会责任。”

不知不觉，安装ETC已经变成了一种社会责任。

早在1990年，中国相关机构就最先对ETC睁开研究和测试。2008年交通运输部颁布了《收费公路联网收费手艺要求》，制订了ETC的相关尺度。

在2011年ETC的互助门槛还比较高，一个区域只能有几家银行介入。

科技部启动国家“十一五”科技支持“国家高速公路联网不停车收费和服务系统”项目，并做了“长三角和京津翼区域高速公路联网电子不停车收费”树模工程。

2014年交通运输部正式启动了天下高速公路ETC联网事情，到2015年年底基本实现天下ETC联网。自此，ETC最先普及。

2019年4月，交通运输部示意，2019年底将作废京津翼、长江三角洲以及东北、西南地区等重点省份的高速公路省界收费站；到2020年，将基本作废高速公路省界收费站。

交通运输部新闻发言人吴春耕提到，作废高速公路省界收费站的要害，在于鼎力推进ETC的安装和使用。

2019年5月交通运输部出台的《关于鼎力推动高速公路ETC生长应用事情的通知》，要求从7月1日起，严酷落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。

2、高速ETC大大提高了行车效率

从整体支付效率提升的角度来看，推广高速ETC的支付方式确实远远比原来的传统停车收费站的人工收费方式，能够节约社会成本和社会资源。

社会的提高，导致一些行业不得不“消逝”，这是一种时代的提高，然则同时也不能避免地导致了部门的失业率。

ETC可以大大提高行车效率，有用降低车辆通过高速闸机口的时间，节约行车时间，使整个市场变得加倍方便快捷，节约整个社会的成本。

二、摩拳擦掌的各方纷纷加入了ETC的营销争取大战

1、政府发话，资源发动

信息泛滥年代，企业如何做好口碑营销？

企业如何做好口碑营销？社交媒体的发展，使得口碑传播的效果比以往任何时代都更加效果显著，而且社交媒体时代的口碑营销费用其实很低，有时甚至是免费的。但是通过预估这则免费的口碑传播广告背后的隐藏价值就可以判断出此营销方式的作用

政府发话，资源发动一直以来都是亘古稳定的商业真理。眼看ETC成为了“香饽饽”，资源立马发动。

随着ETC的大热，与ETC相关的概念股，万集科技、博通集成、金溢科技等多家公司，近期也随着ETC的热度而股价大涨。

凭据启信宝的数据显示，当前中国仅上市与ETC有关营业的公司就已经到达了20家之多。

2、银行是ETC营销的主力军

最近相关部门放话称，允许ETC绑定现有银行账户和支付账户，同时激励商业银行推广刊行加载交通行业应用的联名卡。

交通运输部副部长戴东昌示意，要确保在2019年年底之前，ETC的使用率到达90%以上，以保证整个路网的运行流通。

数据显示，2017年底，我国汽车的保有量是3.1亿量。根据上述比例，将带来近2.8亿的ETC安装量。

凭据华创证券的研报测算，现在天下汽车的保有量已经突破2.46亿辆了。已经安装 ETC的车辆用户约8073万，到今年年底ETC的装载量若是将到达90%的话，那么安装ETC车载终端的新增车辆总数将会跨越1.4亿辆。

对于银行来说，若是客户解决的是ETC信用卡，意味着这张银行卡不仅可以支付过路费，平时也可以作为一张正常的信用卡使用。

1.4亿车辆市场的伟大潜力和政府的政策盈利之下，ETC的大热看起来天经地义。

由于一辆车只能绑定一个ETC账户,而一个ETC除其他支付账户以外只能绑定一张银行卡（银行卡、信用卡均可）。这样就导致各家银行、第三方机构为争取这看似重大实则攻坚难的1.4亿车辆市场使出浑身解数。

在这样的政策盈利下，工农中建交五大银行都领取了ETC指标，根据各个银行的努力性来分配指标。最努力的建设银行领取了6000多万卡和装备，工行只领取了5000万张。

对于银行高层来说，攻占ETC指标是战略高地，然则对于银行下层员工来说，这就是硬性义务指标。

对于银行下层员工来说，达不成指标，就是没有完成政治义务，没有完成政治义务的人是要罚款的。

为此，绞尽脑汁的银行事情人员最先成为ETC的“代言人”。

银行事情人员首先接纳朋友圈营销，硬性指标强制银行事情人员演变出自创脸色包的能力。

由银行事情人员制作的“ETC版我不想”：“台风来了，请人人看好自己的车，万一吹到我怀里，我可是要安ETC的！”，改编至网络经典脸色包“我想喝奶茶，不，你不想！”改编成“我不想办ETC，不，不想！”。

眼看朋友圈营销不见成效，熟人营销也走进“死胡同”，人们就像是瞥见保险营业员一样躲避着银行事情人员，银行员工想到一条独出心裁的营销门路。

就是去停车场和高速公路收费站接纳“蹲守推广”计谋，以是才会泛起那句意见意义中带有辛酸的朋友圈文案：“若是近期有人趴在你车窗瞄来瞄去，请不要报警，这是银行的客户经理在户外作业，只是想看看你有没有安装ETC。”

获客难度太大，部门地区的农商行往往直接行使人脉，截取当地事业单位员工的客户流。

银行事情人员除了在线下凶猛推广ETC，在线上也在凶猛围攻用户。

今年6月，银联示意在云闪付的应用上，推出了ETC记账卡线上申请和绑定扣款服务，用户只要通过该应用申请ETC装备，车载装备（OBU及CPU卡）就讲以邮寄的方式寄给用户，车主则可以通过蓝牙对装备举行激活。

而线上最大的第三方支付平台，支付宝和微信则在此之前就已经推出相关营业。

在已往的两年时间里，支付宝和微信先后推出针对汽车出行场景的“无感支付”功效，就是接纳车牌识别 手机应用的模式，实现快速付费。

今年7月1日，支付宝和微信先后推出了与ETC直接或间接的营业。支付宝宣布与中国邮政储银行联合推出免费解决ETC营业；微信也宣布在ETC助手、高速ETC解决等小程序上就能直接申办ETC，最快仅需35秒。

回首银行以往的互联网打法，不难发现，在ETC的这场营销争取赛中，社会媒体时代，营销早晚也会加入“互联网营销”这个行列，从银行事情人员自制脸色包就可见一斑。

数字化时代大靠山下，互联网营销的主要方式是通过先进的科学手艺，引发消费者关注，并自动流传的方式。

互联网营销很磨练公司的科技能力，另有基于洞察消费者之上的交互设计能力。承袭着在充满社会复杂性的物质天下中嵌入信息手艺为中央的理念，关注用户需求，从而举行营销。

招商银行的“番茄炒鸡蛋”迅速造成了刷屏，而且由此引发出差别的派别，总体分两类，一类是温情种别，一类是批判种别。

之以是会在网络上造成口碑两极化，实际上是内容的出现方式不“接地气”，并没有出现真正的、康健的家庭关系。

但这并不代表招商银行的社会化营销是失败的，从温情角度出发，承袭着在充满社会卖力性的物质天下中嵌入信息手艺为中央的理念，举行社会化营销，这一点招商银行照样做到了。

• 结语 •

ETC的这场营销争取大赛，银行、第三方机构以及金融服务机构都有各自的计划。谁将在这种ETC营销争取赛中脱颖而出，让我们拭目以待！

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